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38年,安全行车270万公里
来源:胜利日报 作者:郭红升 时间:2012-4-9 08:48:47 阅读:1183次

  57岁的吴效飞低调谦和,在黄河钻井工程运输一公司却鼎鼎大名,因为他的安全行车里程无人能及,至今已经超过了220万公里。如果算上在部队的50万公里,吴效飞38年里安全行车里程已经达到了270万公里。

  从风华正茂的青年到两鬓斑白的老师傅,滚滚车轮带走了青春岁月,但曾经在雷锋部队服役过的那份光荣在他心中从未褪色。

  立足本职苦练本领

  1975年冬天,吴效飞穿上军装,成为沈阳军区工程兵部队的一名运输兵。当时,他激动得吃不下饭,睡不着觉,因为那是雷锋待过的部队,而且跟雷锋是一样的兵种。刚当兵那会儿,为了学雷锋,吴效飞主动帮战友洗衣服,帮附近的农民插秧、拔草。有一次,他把同宿舍几位战友本来很干净的褥子也拆开拿出去洗了,弄得大家晚上没有褥子铺。老排长专门找他谈话,说学雷锋不是“为了学雷锋而学雷锋”,把本职工作干好也是为人民服务,因为雷锋精神的实质就是为人民服务。吴效飞认真思考了老排长的话。之后,他和他驾驶的解放卡车出勤率、完好率、节油等各项指标不仅在连里排名第一,在团里也排到了第一,后来在军里也名列前茅,并多次在帮助地方抗洪抢险中立功受奖。

  1990年,吴效飞光荣退伍,来到胜利油田运输处一大队。虽然他已经是安全行车50万公里的老司机了,但仍然像个学徒一样谦虚,把雷锋做好事不留名的作风也带到了新单位。有时候,同事们的车出现挡泥板坏了或者后车灯不亮等小毛病,他会在人家不知道的情况下帮人修好,经常是过了很长时间以后对方才知道好事是吴效飞干的。当时,因为油田已经进入稳产期,运输处许多车辆奔赴全国各地找市场,吴效飞所在中队被派到广东长期驻扎。许多人因为家中有事或受不了想家之苦,天天都有请假的和写申请的,吴效飞不但没请过一次假,还替好几位同事顶班,最长时一顶就是两个多月。

  长期勤奋工作,吴效飞31岁就患上了胃溃疡,不到35岁就得了颈椎病和腰肌劳损。从1991年春天到1994年冬天,吴效飞只回过3次家,平均每次只能在家住两天。当他完成驻外任务,最后一个回到家时,他惊奇地发现,离家时比自己矮一头多的儿子已经跟自己一样高了。离家将近4年,他第一次流下了热泪。

  一年至少8个月在路上

  在专业运输单位,卡车司机几乎没人愿意跑长途。原因在于,不但家里的事一点儿照顾不上,而且路上情况无法预测,一旦车出点儿小毛病停在路上,那种前不着村后不着店的感觉能让任何意志坚强的人产生绝望。可吴效飞,却专干这种别人不愿干的工作。跑新疆,他只要上了高速,一天只吃两顿饭。为了省时间,也为了省钱,他晚上睡在驾驶室里,一睁开眼就驾车赶路。上新疆来回9000公里的路程,别人要半个月,他最多10天。2005年春节前,单位接到了去内蒙送货的任务,因为快过年了,当时内蒙地区寒流笼罩,气温降到了零下40度。面对这个许多人想躲都躲不开的任务,吴效飞却主动请缨。在内蒙,他的手、脚和脸部多处冻伤。回来后,正赶上过春节,但中队还有一趟任务没有完成。看着领导为难的表情,吴效飞再次请缨,又跑了一次内蒙。

  2009年7月,湖南长沙最高气温超过了40℃,吴效飞不但毫无推辞地去了,而且一驻就是半个多月,回来的时候整整瘦了22斤。一年12个月,吴效飞至少有8个月是在路上。2011年5月,正在山西颠簸的山路上驾车的吴效飞接到了一条手机短信,是儿子发来的,告诉他已经当上了爷爷。他把车停到了路边,看着东方,热泪盈眶。

  如果不跑长途,每次参加井队搬迁,遇到那些狭窄的乡间小路和泥泞的荒野,吴效飞总是以老师傅的身份走在最前面,为年轻司机提供经验和指导。2010年3月份的油田会战和2011年四季度钻井上产竞赛,为了顶替其他家里有事的司机,他多次连续好几天不回家,跟年轻人一样摸爬滚打。说起吴师傅,年轻司机没有不服的。他的中队领导常说,就因为他从不抱怨,很多时候都不忍心给他派任务。

  吴效飞对于荣誉看得很淡。2006年,他被评为管理局双文明个人。到了2007年,公司领导和中队领导决定把这项荣誉再次给这位任劳任怨的老师傅,但被吴效飞拒绝了。他说,自己干工作不是为了荣誉,况且辛苦付出的并不只是他自己。

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